Los gobernantes de las grandes urbes enfrentan el reto de garantizar los diversos servicios urbanos a la ciudadanía: sin embargo, la insuficiencia presupuestal y la crisis económica han mermado la capacidad de respuesta pública. Como estrategia, el Estado ha implementado una política de privatización y adjudicación de algún servicio público urbano a particulares. Ya que el Estado de México constituye una de las entidades más importantes del país con más de 16.1 millones de habitantes y una gran contribución económica al PIB nacional, la presente investigación se propuso evaluar el impacto económico, urbanístico y sociodemográfico que ha tenido la operación del Sistema de Transporte Masivo Mexibús en el Estado de México, específicamente en las líneas 1 Ciudad Azteca-Ojo de Agua, 2 Plaza Las Américas-La Quebrada y 3 Metro Pantitlán-Chimalhuacán, que operan en el norte y oriente de esta extensa entidad.